چرا در صورت شارژ شدن باتری خودرو روشن نمی شود

رانندگان باتجربه به خوبی می دانند که بسیاری از نقص های دستگاه در لحظه ای که تلاش می شود موتور را روشن کنند خود را نشان می دهند. صرف نظر از نوع موتور شما ، بنزین یا دیزل ، کاربراتور یا تزریق ، اتمسفر یا توربوشارژ ، این اتفاق می افتد که به سادگی از راه اندازی خودداری می کند. در بسیاری از موارد ، این با این واقعیت همراه است که استارت به سادگی نمی چرخد. اگر این اتفاق بیفتد ، دلیل آن به سادگی یافت می شود ، زیرا در 99 cases موارد این امر شامل این واقعیت است که یا باتری تمام شده است ، یا خود استارت ، همانطور که می گویند ، "دستور داده است که برای مدت طولانی زنده بماند".

با این حال ، همچنین اتفاق می افتد که باتری شارژ می شود ، استارت سریع میل لنگ را می چرخاند و واحد قدرت نسبت به همه اینها کاملاً بی تفاوت است و از انجام وظایف محوله به طور قاطع خودداری می کند. به نظر می رسد دلایل احتمالی روشن نشدن خودرو ، در صورت شارژ کامل باتری و روند شروع ، در حالت عادی ادامه یابد و در این مقاله مورد بحث قرار می گیرد.

چرا ماشین روشن نمی شود

کسانی که حداقل به طور کلی با اصول اولیه آشنا هستند اصول عملکرد و عناصر ساختاری اصلی احتراق داخلی نصب شده بر روی خودروهای مدرن ، کاملاً واضح است که اگر خودرو با باتری شارژ استارت نمی زند ، مشکل را باید در موارد زیر جستجو کرد:

  • سیستم احتراق ؛
  • سیستم سوخت ؛
  • سیستم کنترل الکترونیکی واحد قدرت.

منطق در اینجا ساده است: با یک باتری شارژ شده و یک استارت کاملاً عملکردی ، موتور ممکن است روشن نشود یا به دلیل این که مخلوط قابل احتراق مشتعل نمی شود یا به سادگی وارد سیلندر نشوید ، یا به دلیل این واقعیت که سیستم کنترل موتور الکترونیکی نقص جدی ایجاد می کند.

در صورت شارژ شدن باتری چه چیزی را باید بررسی کرد

در چنین شرایطی ، بسیاری از رانندگان ، حتی با درک اینکه چه چیزی ممکن است معیوب باشد ، تصمیم گیری در مورد آن چندان آسان نیست. بهتر است فقط به دنبال نقص بگردید. متخصصان باتجربه در زمینه تعمیر و نگهداری موتورهای احتراق داخلی بررسی موارد زیر را توصیه می کنند:

  • فیوزها؛
  • واحد کنترل الکترونیکی موتور ؛
  • دریچه گاز ؛
  • فیلتر سوخت ؛
  • پمپ سوخت.

منطقی است که به طور جداگانه در مورد هریک از این عناصر ساختاری دستگاه و "ایراد" آنها صحبت شود.

فیوزها

دلیل روشن نشدن موتور در هنگام کار درست استارت ممکن است موارد زیر باشد: برق شمع ها وجود ندارد. به هر حال ، آنها خود به هیچ وجه نمی توانند مشکلی ایجاد کنند ، فقط به این دلیل که احتمال شکست همه آنها ، و حتی در همان زمان ، به طرز ناچیزی ناچیز است. بنابراین ، بسیار محتمل است که ولتاژ به سادگی به سیم های فشار قوی متصل به آنها وصل نشود. اگر طراحی سیستم احتراق یک موتور خاص به گونه ای باشد که از طریق فیوزها تامین می شود ، قبل از هر چیز لازم است آنها را بررسی کنید.

واحد کنترل الکترونیکی موتور

همه موتورهای مدرن نصب شده در خودروهای سواری مجهز به واحدهای کنترل الکترونیکی هستند ، که ممکن است دلیل آن نیز این باشد که در صورت شارژ شدن باتری و یک استارت در حال کار ، و همچنین یک سیستم جرقه زنی در حال کار ، ممکن است موتور به هیچ وجه روشن نشود ، یا پس از راه اندازی ، بلافاصله خاموش می شود.

این امر می تواند رخ دهد ، به عنوان مثال ، هنگامی که سنسورهای ECM یا DPKV خراب می شوند. نکته اصلی این است که پس از روشن شدن موتور ، آنها واحد کنترل الکترونیکی خود را در مورد ترکیب مخلوط سوخت و موقعیت میل لنگ ارسال می کنند. ECU آنها را تفسیر می کند و دستورات کاملاً متفاوتی را که برای دستگاه های اجرایی مربوطه لازم است صادر می کند. در نتیجه ، موتور به محض روشن شدن بلافاصله خاموش می شود.

یکی دیگر از دلایل "الکترونیکی" این که موتور را نمی توان با انرژی و نیروی کامل باتری روشن کرد - استارت ، نقص در زنگ هشدار خودرو است. تقریباً همه خودروهای سواری مجهز به آن هستند و همه مدلهای این دستگاهها از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار نیستند. اغلب اوقات اتفاق می افتد که آنها هستند که شروع موتور را مسدود می کنند و معتقدند که آنها سعی می کنند آن را به روشی "غیرمجاز" روشن کنند.

دریچه گاز

تمرین نشان می دهد که مشکلات دریچه های گاز با اختلاف زیادی پیش می رود. این عناصر ساختاری موتورهای احتراق داخلی مدرن چیزی بیشتر از تنظیم کننده های مکانیکی ناحیه جریان کانال نیستند که در نهایت مخلوط سوخت وارد سیلندر می شود.

اگر دریچه گاز به دلایلی به درستی کار نکند ، در واقع منبع سوخت را قطع می کند.از آنجا که سیلندرها خالی هستند و چیزی برای احتراق وجود ندارد ، موتور روشن نمی شود.

همچنین به مراجعه کنید: علائم سنسور موقعیت دریچه گاز.

فیلتر سوخت

فیلتر یکی از مهمترین قسمتهای سیستم سوخت رسانی هر سیستم موتور احتراق داخلی. عملکرد آن ، همانطور که می دانید ، شامل تمیز کردن سوخت از ناخالصی های مختلف مکانیکی است. به تعویض دوره ای نیاز دارد ، اما تعداد قابل توجهی از مالکان خودرو به سادگی این شرایط را نادیده می گیرند. در نتیجه ، لحظه ای فرا می رسد که آنقدر مسدود می شود که معلوم می شود نه تنها در مورد زباله ، بلکه خود بنزین یا سوخت دیزل نیز نفوذ ناپذیر است. در نتیجه ، سوخت به سادگی در منطقه تشکیل مخلوط قابل احتراق نمی افتد ، تشکیل نمی شود و بر این اساس ، موتور شروع به کار نمی کند.

پمپ سوخت

یکی دیگر از عناصر مهم سیستم سوخت ، که به دلیل آن ممکن است خودرو با باتری شارژ و استارت کار کننده شروع به کار نکند ، پمپ سوخت.

اگر به دلایلی خراب شود و سوخت تأمین نکند ، مخلوط قابل احتراق نمی تواند ، همانطور که می گویند ، تعریف شود ، و بنابراین تعجب کنید که استارت با تمام قدرت می چرخد ​​و موتور به هیچ وجه به این واکنش نشان نمی دهد ، در این مورد لازم نیست.

ویدئو با موضوع

.