Защо колата няма да стартира, ако батерията е заредена

Опитните шофьори са наясно, че много неизправности на машината се проявяват в момента, когато се прави опит за стартиране на двигателя. Независимо какъв двигател имате, бензинов или дизелов, карбуратор или инжекционен, атмосферен или с турбокомпресор, се случва така, че той просто отказва да стартира. В много случаи това е придружено от факта, че стартерът просто не се завърта. Ако това се случи, тогава причината се открива съвсем просто, тъй като в 99% от случаите тя се състои във факта, че или батерията се е изтощила, или самият стартер, както се казва, „е наредено да живее дълго“.

Също така се случва батерията да е заредена, стартерът бързо завърта коляновия вал, а силовият агрегат остава напълно безразличен към всичко това и категорично отказва да изпълнява възложените му задачи. Възможните причини, поради които колата не стартира, ако батерията е напълно заредена и процесът на стартиране, изглежда, трябва да продължи в нормален режим и ще бъдат разгледани в тази статия.

Защо колата няма да стартира

Тези, които поне като цяло са запознати с основните принципите на работа и основните структурни елементи на вътрешното горене, инсталирани на съвременните автомобили, съвсем ясно е, че ако колата не стартира със заредена батерия, тогава проблемът трябва да се търси в:

  • Запалителна система;
  • Горивна система;
  • Електронна система за управление на силовия агрегат.

Логиката тук е проста: при заредена батерия и напълно работещ стартер двигателят може да не стартира или защото горимата смес не се запалва, или защото просто се запалва да не попада в цилиндрите, или поради факта, че електронната система за управление на двигателя дава сериозна неизправност.

Какво да проверим дали батерията е заредена

В такава ситуация много шофьори, дори осъзнавайки какво точно може да е дефектно, не е толкова лесно да решат какво по -добре просто започнете да търсите дефекта. Опитните специалисти в областта на ремонта и поддръжката на двигатели с вътрешно горене препоръчват проверка в следната последователност:

  • Предпазители;
  • Електронен блок за управление на двигателя;
  • Дроселна клапа;
  • Горивен филтър;
  • Горивна помпа.

Има смисъл да говорим отделно за всеки от тези конструктивни елементи на машината и каква може да бъде тяхната „вина“.

Предпазители

Причината, поради която двигателят няма да стартира, когато стартерът работи правилно, може да бъде следната: няма електричество към свещите. Между другото, самите те по никакъв начин не могат да причинят проблеми, дори и само защото вероятността за провал на всички тях, и дори в същото време, е изчезващо малка. Ето защо е много възможно напрежението просто да не се подава към високоволтовите проводници, свързани към тях. Ако конструкцията на запалителната система на определен двигател е такава, че се захранва чрез предпазители, тогава на първо място е необходимо да ги проверите.

Електронен блок за управление на двигателя

Всички съвременни двигатели, монтирани в леките автомобили, са оборудвани с електронни блокове за управление, което също може да е причината, когато при заредена батерия и работещ стартер, както и работеща система за запалване, двигателят може изобщо да не стартира или след стартиране веднага спира.

Това може да се случи, например, когато сензорите ECM или DPKV се повредят. Изводът е, че след стартиране на двигателя, те изпращат на електронния му контролен блок неправилни данни за състава на горивната смес и положението на коляновия вал. ECU ги интерпретира и издава напълно различни команди, които са необходими на съответните изпълнителни устройства. В резултат на това двигателят, веднага щом стартира, веднага спира.

Друга „електронна“ причина, поради която двигателят не може да се стартира с пълна енергия и сили на акумулатора - стартера, е неизправност в алармата на автомобила. Почти всички леки автомобили сега са оборудвани с него и не всички модели на тези устройства са много надеждни. Доста често се случва, че те блокират стартирането на двигателя, вярвайки, че се опитват да го стартират по "неупълномощен" начин.

Дроселна клапа

Практиката показва, че проблемите с дроселните клапани водят с голяма разлика. Тези структурни елементи на съвременните двигатели с вътрешно горене не са нищо повече от механични регулатори на зоната на потока на канала, през която в крайна сметка горивната смес навлиза в цилиндрите.

Ако дроселовата клапа не работи правилно по една или друга причина, тогава тя просто на практика спира подаването на гориво. Тъй като цилиндрите са празни и няма какво да се запали, двигателят няма да стартира.

Горивен филтър

Филтърът е една от най -важните части на горивната система на всеки двигател с вътрешно горене. Неговата функция, както знаете, се състои в почистване на гориво от различни механични примеси. Това изисква периодична подмяна, но значителен брой собственици на автомобили просто пренебрегват това обстоятелство. В резултат на това идва момент, в който той се запушва до такава степен, че се оказва непроницаем не само за боклука, но и за самия бензин или дизелово гориво. В резултат на това горивото просто не попада в зоната на образуване на горимата смес, не се образува и съответно двигателят не стартира.

Горивна помпа

Друг важен елемент от горивната система, поради който колата може да не стартира със заредена батерия и работещ стартер, е горивна помпа.

Ако по някаква причина не успее и не доставя гориво, тогава горимата смес не може да се образува, както се казва, по дефиниция и следователно се изненадвайте, че стартерът се върти с всички сили, а двигателят не реагира на това по никакъв начин, в този случай не е необходимо.

Видео по темата

.