SRS: какво има в колата?

Опитните шофьори, които притежават съвременни автомобили, са добре запознати какво представлява SRS в колата. Въпреки това, рано или късно, начинаещите шофьори трябва да разберат за това, тъй като често се случва индикатор на таблата на техните "железни коне" да светне, което показва неизправност на тази система. Защо това се случва и как да го направите, ще бъде описано по -долу, но има смисъл да започнете, като разгледате общия дизайн на системата SRS и също така разберете как тя функционира.

SRS в колата

SRS означава Допълнителна система за задържане и обозначава безопасността на автомобила в активна система. Тя е тази, която отговаря за състоянието на всички елементи, които трябва да гарантират защитата на водача и пътниците на превозното средство в случай на различни извънредни ситуации.

SRS включва компоненти като:

  • Въздушни възглавници (отпред и отстрани);
  • Сензори, които проследяват положението на хората в превозното средство в реално време;
  • Датчици за ускорение и удар;
  • Обтегачи на предпазни колани;
  • Контролни модули;
  • Основен SRS модул;
  • Активни облегалки за глава.

В допълнение, свързващите кабели, самостоятелните захранвания и конекторите също са структурни елементи на системата SRS.

Челните въздушни възглавници са разположени директно пред водача (в волана) и отпред (в таблото), докато страничните въздушни възглавници са разположени отстрани, в облегалките на седалките и страничните елементи на тялото. В техния дизайн има специални пиротехнически патрони, пълни със сух газ и задействани от електрически импулси.

Сензорите (сензор за налягане и сензор за положение на облегалката) са разположени в седалките, докато сензорът за ускорение (често наричан сензор за претоварване) се намира в предната част на превозното средство, директно зад решетката. Той е проектиран като махало и ако позицията му се промени рязко в резултат на сблъсък, той затваря електрическата верига, като по този начин генерира контролен сигнал, който се предава към основния модул SRS.

В повечето случаи се намира в канала на тунела (или по -скоро в предната му част), а най -важната му функция е да контролира такива елементи на системата SRS като модули на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани. Последните, по същия начин като сензорите на сензорите, са разположени на предните седалки, оборудвани с бутала с пиротехника: при задействане те са тези, които се привеждат в движение и много бързо затягат колана. От само себе си се разбира, че активните облегалки за глава също са разположени на седалките, монтирани в горните облегалки.

Как работи СРС

Трябва да се отбележи, че системата СРС има много висок процент на реакция и това й позволява да запази здравето, а понякога живота на водача и пътниците на превозното средство в случай на тежки произшествия. Когато превозно средство, движещо се със скорост над 50 км / ч, се удари в препятствие, се задейства инерционен сензор. Той завършва електрическата верига, в резултат на което управляващият сигнал се изпраща към основния модул SRS. Чрез него той се предава към модулите на въздушните възглавници, в резултат на което те се разгръщат в рамките на 300 милисекунди.

В същото време през главния модул на въздушната възглавница се изпраща сигнал към обтегачите на коланите, както и към активните подглавници. В резултат на това предпазните колани моментално се затягат повече, така че човекът да не се движи напред по инерция, а да остане на мястото си. Активните облегалки за глава се преместват напред, за да се предотвратят така наречените наранявания по шията.

Трябва да се отбележи, че основният модул SRS получава задействащ сигнал от сензора за ускорение и го изпраща до централното заключване на автомобила. Това се прави, за да се отключат вратите и да се осигури свободен достъп до превозното средство за спасителите.

SRS на превозното средство е настроено така, че да се задейства само в наистина аварийни ситуации. Не работи, например, при сблъсък с храсти или преспи. Ако открие удар отзад, тогава сигналът за активиране се изпраща само до активните облегалки за глава, а ако ударът следва отстрани, тогава се задействат само страничните въздушни възглавници (в тези случаи, разбира се, ако са монтирани на дадена кола).

Прочетете също : ASR - какво е това в колата и за какво е.

Поддръжка на SRS

SRS не изисква честа поддръжка, но трябва да се диагностицира напълно на всеки десет години. След като въздушните възглавници се разгърнат, те трябва да бъдат напълно сменени, тъй като са за еднократна употреба. При работа със системата SRS е необходимо да се гарантира, че нейните елементи (особено сензорите) не се нагряват над +90 ° C.

Трябва също така да се помни, че степента на ефективност на тази пасивна система за безопасност на превозното средство до голяма степен зависи от това колко правилно са разположени водачът и пътниците в кабината му. За да работят предпазните колани и активните облегалки за глава, облегалките на седалките трябва да бъдат наклонени не повече от 25 °. Освен това седалките не трябва да се преместват твърде близо до въздушните възглавници.

SRS грешки

Както бе споменато по -горе, SRS системата е доста сложна по дизайн и поради това периодично могат да възникнат различни грешки при нейната работа. Както показва практиката, те най -често се причиняват от такива причини като:

  • Грешки в окабеляването или контактите;
  • ​​
  • Проблеми с електрониката на управляващите модули;
  • Прекъснати клеми и изгорели предпазители.

Каквато и да е причината за SRS грешката, силно се препоръчва да не се опитвате да я коригирате сами. Най -добре е да отидете на сервиз, когато това се случи. Неговите специалисти ще диагностицират цялостно системата и ще отстранят проблема.

Вижте също : TCS в колата - какво е това.

Свързани с видео

.