Какво е трансмисия за кола

Хора, чиито дейности не са свързани с механиката или управлението на транспорта, значението на думата „трансмисия“ е практически неизвестно. За какво е трансмисията, каква роля играе в дизайна на автомобил, от какво се състои и как да се научите как да идентифицирате най -честите повреди - прочетете в тази статия.

Какво представлява предаването?

Самият термин е дошъл в руския език от италиански: съществителното „прехвърляне“ означава преход, прехвърляне. Глаголът „transmittere“ звучи като предаване, напред. Трансмисията в машиностроенето в широк смисъл се разбира като прехвърляне на енергия от източника й (двигател, електроцентрала) към работните органи на машината. В автомобил, независимо от неговия тип (пътник, товар), трансмисията е система от възли и механизми, които предават въртеливо, транслационно движение от двигателя към колелата.

Правилното функциониране на всеки компонент на системата зависи от:

  • безопасността на водача, пътника;
  • разход на гориво;
  • износване на триещи се части в контакт помежду си;
  • Съответствие на техническите характеристики с информацията, декларирана от производителя.

Трансмисионните части, възли и механизми са изработени от устойчиви на износване материали, които могат да издържат на високи механични натоварвания, излагане на температурни крайности и химически активни вещества. За намаляване на триенето и охлаждане на трансмисията се използват специални двигателни масла, които трябва редовно да се сменят според инструкциите на производителя на автомобила.

Какво е включено в трансмисията на превозното средство

Стандартният комплект за трансмисия се състои от няколко компонента:

  • съединители;
  • скоростни кутии;
  • задвижваща линия;
  • ​​
  • главна предавка;
  • диференциал;
  • полуоси.

В зависимост от оформлението (отпред, отзад, задвижване на четирите колела), трансмисията може да включва други компоненти: CV съединения (съединения с постоянна скорост), разпределителни кутии, триене, вискозни съединители.

Съединител

Съединител е набор от части, които могат временно да разделят предаването на въртящ момент от двигателя към колелата. Уредът е инсталиран на машини, оборудвани с ръчни трансмисии. Принцип на действие - сухо триене на дискове: Ако крайният ляв педал не е натиснат, двата задвижвани диска (трансмисия) и главният (двигател) остават плътно притиснати един към друг.

Механизмът е изключително чувствителен към неправилни действия на водача и често може да се повреди поради рязко включване на съединителя (контактните части „изгарят“). В повечето автомобили с автоматични скоростни кутии ролята на съединителя играят преобразуватели на въртящия момент - две турбини, свързани чрез валове с двигателя и трансмисията, които се въртят в моторно масло. Водещата турбина прехвърля енергията си на въртене към течността, от движението на която подчиненият започва да се върти.

За простота, това е като две витла един срещу друг. След включване на единия, въздушният поток започва да върти лопатките на втория. Вместо витла - турбини, вместо въздух - вискозно двигателно масло.

Скоростна кутия

Скоростта на двигателя е около 4 пъти тази на задвижващите колела. Една от функциите на трансмисията е да зададе необходимия въртящ момент, който да се предаде на колелата. Например, когато шофирате офроуд на ниска предавка, двигателят работи по-силно и колелата се въртят по-бавно. Разликата между оборотите на коляновия вал и задвижващото колело се намалява, когато колата се движи по магистралата с високи скорости и относително ниски обороти на двигателя. Такава възможност се осигурява от скоростна кутия - сложна система от валове и зъбни колела, които преобразуват въртящия момент в желания индикатор. Кутиите са изработени в няколко версии:

  • ръчна (ръчна трансмисия);
  • автоматичен (автоматична трансмисия).

Автоматичните кутии са разделени на автоматични, роботизирани и вариатори.

Карданно задвижване

Карданният вал е част, която прехвърля въртенето на двигателя от скоростната кутия към задната ос на превозното средство. Този тип връзка се използва при производството на модели автомобили със задно задвижване или задвижване на всички колела. Характерна особеност - валът се състои от две части, свързани под ъгъл със специална панта. При превозните средства с предно предаване въртящият момент се предава директно към колелата чрез валове от карданната шайба на скоростната кутия.

Крайно задвижване

Устройството, което съобщава въртенето на коляновия вал на задвижващата ос, се нарича крайно задвижване. Основната функция е да се намали въртящият момент, предаван на колелата. Колкото по-голяма е разликата между броя обороти на двигателя и колелата, толкова по-висока е проходимостта на автомобила.

Диференциал

По време на движение колелата на машината (отпред, отзад, отдясно или отляво) могат да се въртят с различни скорости. Например, когато се обръщате надясно, дясното ухо покрива по -кратко разстояние от лявото, така че те се въртят по -бавно. Същото се случва, когато колата се движи по неравен път с големи неравности. За компенсиране на неравномерните скорости на въртене се използва диференциал - система от зъбни колела, въртящи се с две степени на свобода. Заключването на диференциала (една от функциите при превозни средства с четири колела) кара колелата на една ос или две оси да се въртят със същата скорост.

Видове трансмисии на превозни средства

Типът на трансмисионната система зависи от източника на енергия и от начина на предаване на въртящия момент от двигателя с вътрешно горене към колелата на превозното средство. Производителите на автомобили произвеждат превозни средства с няколко вида трансмисии:

  • механични;
  • хидромеханичен;
  • електрически;
  • хибрид.

Механичен

Най -често срещаната форма на предаване на мощност, присъстваща във всички превозни средства с ръчна скоростна кутия и съединител. Въртенето на коляновия вал се предава чрез дисковете на съединителя към скоростната кутия и други трансмисионни възли.

Хидромеханичен

Набира популярност поради широкото използване на автоматична трансмисия в новите модели автомобили. Механичното въртене се трансформира в движение на флуид (масло) в преобразувателя на въртящия момент - по -усъвършенствана смяна на съединителя. Предаването на въртящ момент през трансформатора е по -гладко.

Електрически

Използва се в електрически и хибридни превозни средства. В първия случай електричеството от батерията задвижва електрически мотор, който завърта колелата. Автохибридите са оборудвани с два вида електроцентрали: двигатели с вътрешно горене, електрически двигатели и батерии. Някои модели автомобили използват двигател с вътрешно горене само след ускоряване до определена скорост, до този момент колелата се завъртат с електрически ток. Някои решения ви позволяват постоянно да се движите с помощта на електродвигатели, като използвате бензинов двигател с ниска мощност само за зареждане на батериите.

Вижте също : Какво представлява разпределителната кутия в кола и как работи.

Най -честите признаци на повреда на трансмисията

Най -трудният за ремонт ремонт на трансмисионния елемент е скоростната кутия. Собственикът на автомобила трябва да бъде предупреден:

  • Трудности при превключване на предавките, хрускане, скърцане, други външни звуци при преместване на лоста в друго положение;
  • не може да включи предавка;
  • в купето се появява силна миризма на моторно масло;
  • шумолене, почукване, когато скоростният лост е в неутрално положение.

Изтичането на масло от скоростната кутия е сериозна причина незабавно да се свържете със специалист. Липсата на смазване може напълно да деактивира механизма.

Ако кабелът е повреден, „слаб“ педал на съединителя може да причини „залепване“ на съединителя. Когато натиснете педала, дисковете няма да могат да се разделят и няма да е възможно да се промени скоростта. В същото време се чува неприятен смилащ звук.

Вижте също : Какво представлява диференциал в кола и за какво служи.

Видео по темата

.