Какво е горивна помпа с високо налягане в дизелов двигател на автомобил

Съкращението инжекционна помпа означава горивна помпа с високо налягане (в английската литература просто помпа за впръскване). Тази помпа се използва при превозни средства с дизелов двигател. Всъщност за ефективното изгаряне на дизеловото гориво са необходими определени условия, свързани с осигуряването на високо налягане.

Следователно всеки шофьор трябва да разбере какво представлява горивната помпа с високо налягане в дизеловия двигател, целта и принципа на нейната работа. Всъщност без това устройство системата за впръскване на който и да е дизелов двигател няма да може да функционира нормално.

Защо имате нужда от горивна помпа за високо налягане

Основната цел на горивната помпа за високо налягане е да доставя дизелово гориво към горивната камера на двигателя при определен натиск в необходимия момент. Но си струва да се каже, че с въвеждането на системата Common Rail за впръскване с инжектори с електронно управление основната функция на помпата беше изключително да създава високо налягане на горивото, при което настъпва най -пълното му изгаряне. Благодарение на това се осигурява голямата мощност на двигателя, работещ на конвенционално дизелово гориво.

Като се има предвид, че съвременните модификации на горивните помпи с високо налягане трябва да осигуряват подаване на гориво при налягане от 150 МРа или повече, използването на стандартна бутална схема е неефективно. На практика беше възможно да се реши проблемът с помощта на традиционна за компресорите двойка бутала (стоманена пръчка с висока якост и цилиндър с малък диаметър). И двата елемента са изработени с висока точност, което направи възможно изоставянето на традиционните за буталните групи пръстени.

Времето и количеството гориво, подадено в горивната камера, се определят въз основа на оборотите на двигателя. Следователно, дори когато товарът се промени (натискане на педала на газта), двигателят получава част от дизеловото гориво, необходимо за стабилна работа.

Горивната помпа за високо налягане е един от основните компоненти, които гарантират работата на двигателя. Затова трябва да се обърне специално внимание на неговата поддръжка и отстраняване на неизправности.

Видео за инжекционната помпа

Вижте също: Каква е разликата между дизелов двигател и бензинов двигател и какво да изберем.

Какви са горивните помпи за високо налягане и как се различават

При дизелови двигатели с различни модификации и различни поколения, значително различни модели горивни помпи с високо налягане са използвани. Всички модификации могат условно да бъдат разделени на следните групи.

Редови горивни помпи за високо налягане

Редови горивни помпи за високо налягане от Bosch

Основна характеристика на устройството се състои в наличието на отделна двойка бутала за всеки цилиндър. Всички те са поместени в един корпус на инжекционната помпа, а захранването с гориво се осигурява чрез специални канали. Агрегатът работи както следва:

  • Движението на буталото се осигурява от въртенето на разпределителния вал, който се задвижва директно от коляновия вал на двигателя.
  • Под действието на тласкача буталото започва да се движи по втулката, когато се достигне зададеното налягане, изпускателният клапан се отваря и горивото влиза в подчинения цилиндър на двигателя.
  • Регулирането на момента на доставка и необходимия обем гориво може да се извърши механично или с помощта на електронни системи за управление.

Този тип инжекционна помпа е много надеждна. В момента редови устройства се използват на средни и тежки превозни средства; от началото на века такива помпи за впръскване на гориво не са монтирани на леки автомобили.

Вижте също: Какво е глава на цилиндъра и как работи.

Разпределителна помпа

Разпределителна помпа за високо налягане

устройства, производителите са изоставили двойката бутала, разпределени за всеки работен цилиндър. Конструкцията съдържа само един или два бутала, които увеличават налягането на горимата смес. Горивото се подава към инжекторите през разпределителната глава през специални канали.

Сред предимствата на този тип инжекционна помпа са:

  • Намалени габаритни размери и тегло на оборудването. Благодарение на това пътническите автомобили се превърнаха в основната област на приложение на устройството.
  • Равномерно подаване на гориво към цилиндрите независимо от режима на работа на двигателя. Това беше постигнато благодарение на автоматична система за управление (механична или електронна).

Разбира се, намаляването на броя на буталните двойки е довело до увеличаване на натоварването върху тях. Следователно експлоатационният живот на агрегата е по -нисък от другите модификации на инжекционната помпа.

Вижте също: Какво е DFID и какви функции изпълнява.

Главна инжекционна помпа

Основна горивна помпа с високо налягане

Почти всички съвременни Дизеловите автомобили използват акумулаторна система за впръскване на гориво Common Rail, един от основните компоненти на която е главната помпа с високо налягане.

Основната му разлика е, че горивото не се подава директно в бутилките, а в резервоара за съхранение (горивна шина). Дизайнът направи възможно разделянето на процесите на увеличаване на налягането (изпомпването) на горивото и неговото впръскване, което осигури по -добра контролируемост на тези процеси.

На практика се използват помпи с 1-3 двойки бутала, задвижвани от пружини или под въздействието на сгъстени газове. Има и модификации с хидравлично задвижване. Разпределението на горивото към цилиндрите от рампата се осъществява чрез отваряне на съответните дозиращи клапани.

Ефективността на главната впръскваща помпа в комбинация с горивната шина се осигурява от електронната система за управление и високо генерирано налягане (повече от 1500 бара). В момента такава инжекционна система се счита за най -модерната. Но трябва да се има предвид, че основните помпи за впръскване са доста чувствителни към качеството на използваното гориво.

.