Какво е автомобил със задвижване на четирите колела

Системата за задвижване на всички колела е трансмисионна структура, която разпределя равномерно въртящия момент към задните (единични и двойни) и предните колела на превозното средство. Използва се в леки и товарни автомобили (включително джипове) от местно и чуждестранно производство. Задвижването на четирите колела подобрява динамиката на ускорението, управляемостта и проходимостта на автомобила по време на шофиране през лятото или зимата по мокри или хлъзгави пътища, както и извън пътя.

Какво е постоянно и свързано задвижване на четирите колела

Задвижването на четирите колела се класифицира в четири групи: plug-in, постоянно, автоматично, многорежимно. Всеки тип задвижване на всички колела има няколко функции.

Непълно работно време. Този тип задвижване се използва при автомобили Kia Sportage (произведени преди 2002 г.), Ssangyong Kyron, Suzuki Jimny, UAZ. Основната му задача е да намали разхода на гориво при движение по добра пътна настилка.

Непълно работно време се активира с допълнителен бутон или лост. Не използва централен диференциал. Ето защо, за да се избегне ускорено износване на трансмисионни елементи и гуми, увеличаване на разхода на гориво, влошаване на управлението при завиване, се препоръчва да не се кара постоянно на шофиране на непълно работно време.

На пълен работен ден. Инсталира се на автомобили на редица известни марки: Toyota Land Cruiser, Mercedes ML, Lada Niva, Daihatsu Terios. Има междуосни и междуколесни диференциали. Идеален за шофиране по твърди пътни настилки.

Автоматично (автоматично или при поискване). Използва се за Nissan Quashqai, Mitsubishi Outlander XL, Honda CRV, Chevrolet Captiva. Включва се в автоматичен режим, ако има подхлъзване на задвижващите колела.

Избира се. Използва се в автомобили Jeep Grand Cherookee, Mitsubishi Pajero. Няма недостатъци. Той включва предимствата, характерни за други видове задвижване на всички колела. Позволява на водача, по негово желание, да кара на две задвижващи оси или само на една.

Разликите в задвижването на четирите колела отпред и отзад

Задвижването на четирите колела има редица разлики от предната и задната част. Основните различия се отнасят до принципа на работа, шофиране по хлъзгави повърхности и способности за проходимост.

Функционални разлики. В автомобил с предно предаване мощността на двигателя се предава само на предните колела. В автомобил със задно задвижване мощността на двигателя се прехвърля към задните колела. При превозни средства със задвижване на всички колела тягата на двигателя се предава и на двете двойки колела.

Разлики при работа върху хлъзгави повърхности. Превозното средство с предно предаване е трудно да се плъзне по хлъзгави повърхности, но още по-трудно е да се излезе от него. За превозно средство със задно задвижване плъзгането при шофиране по хлъзгави повърхности е норма - за да излезете от това състояние на колата, ще бъде достатъчно да освободите педала за газ. Автомобилът със задвижване на четирите колела върху хлъзгави повърхности е най -непредсказуем - може да се държи като кола със задно или предно задвижване.

Разлики при работа върху снежна повърхност. Когато влакът е на заснежена или кална пътна настилка, автомобил със задно задвижване ще има най -лошата проходимост - предните колела ще имат увеличено приплъзване, което затруднява движението на автомобила. При автомобил с предно предаване задвижващата двойка колела е притисната към пътната настилка от теглото на двигателя - този фактор намалява приплъзването. А също така предните задвижващи колела позволяват на водача да зададе посоката на сцепление. Лидер в преодоляването на покрити със сняг следи е автомобил със задвижване на четирите колела. Такава кола преодолява пътя с малко или никакво приплъзване.

Плюсове и минуси на задвижването на четирите колела

Всеки тип задвижване има редица положителни аспекти. Има обаче и отрицателни страни.

  • Задвижване на четирите колела на пълен работен ден;
    • По същество;
      • възможността за шофиране с това шофиране по различен тип пътна настилка (асфалт, полски път);
      • структурна надеждност.
    • Недостатъци;
      • тежко задвижващо тегло;
      • ​​
      • увеличен разход на гориво;
      • сложен процес на настройка на управление на автомобила;
  • Свързващо се задвижване на четирите колела (Непълно работно време);
    • По същество;
      • висока проходимост на автомобилите;
      • надеждна механика.
    • Недостатъци;
      • забрана за шофиране с задвижване на четирите колела по асфалтови повърхности;
  • Автоматично задвижване на четирите колела (При поискване);
    • Ползи;
      • леко тегло;
      • простота на конструкцията.
    • Недостатъци;
      • нестабилност на характеристиките;
      • устойчивост на претоварване;
      • ниско ниво на надеждност.

Вижте също : Какво представлява разпределителната кутия в колата и как работи.

Препоръки за управление на автомобил със задвижване на четирите колела

За да управлявате успешно автомобил с четири колела, трябва да се придържате към редица препоръки. За всеки тип задвижване на четирите колела препоръките имат няколко разлики.

Как да управлявам многорежимна кола. С многорежимното задвижване има много начини за свързване на задвижващите колела. Изборът на тези опции зависи от климатичните условия и качеството на пътната настилка.

При леки офроуд условия използвайте автоматичния режим. По хлъзгави пътища трябва да преминете към постоянно задвижване на всички колела. При шофиране по сух асфалт се препоръчва използването на една задвижваща ос, за да се сведе до минимум разхода на гориво. При пълни офроуд условия използвайте по-ниска предавка, докато заключвате диференциала.

Как да управлявам автомобил с постоянно задвижване. При шофиране с постоянно задвижване е важно да използвате заключване на централния диференциал. Ако трябва да преодолеете участък от пътя с продължителен хлъзгав наклон или дебел слой сняг, пясък, кал, се препоръчва предварително да задействате блокировката на диференциала.

Как да управлявам моторно превозно средство. Шофирането на кола с този тип задвижване няма да бъде трудно. Задвижването на четирите колела ще се включи автоматично при преодоляване на труден участък от пътя (офроуд, катерене по хлъзгав път).

Как да управлявам плъгин автомобил. Препоръчително е да включвате задвижването на четирите колела само когато шофирате по офроуд или хлъзгав асфалт. Ако пътната настилка е твърда и суха, включете задвижването на една ос.

Вижте също : Как работят сензорите за налягане в гумите.

Видео по темата

.